|
 Onze mogelijkheden kennen geen grenzen. Ook letterlijk niet. Zo leverden we onlangs materieel aan Fyns Kran Udstyr uit Denemarken voor een hijstest die in het Afrikaanse Congo moest worden uitgevoerd.
Fyns Kran Udstyr is bedrijf dat kranen, kabels en ander hijsmaterieel levert aan de industrie, offshore en scheepvaart. De Deense collega’s riepen al  eerder de hulp in van Hef & Hijs Nederland en de samenwerking verliep telkens uitstekend. Vandaar dat Torben Enghave ook nu contact zocht toen A.P. Moller-Maersk vroeg om een hijstest te doen aan boord van het schip Maersk Winner. Alleen…die test moest worden uitgevoerd in Point Noire in Congo.
Magische woorden
 “We kregen de telefonische aanvraag voor de test van de scheepskraan op maandag”, vertelt Torben Enghave. “De test zou de zaterdag daarop moeten plaatsvinden. Maar het kon ook nog zijn dat die helemaal niet nodig was. En vervolgens sprak de klant de magische woorden: Congo, Afrika, 220 ton proeflast. A P Moller-Maersk zou zelf voor het transport naar en van Congo zorgen. Aan ons de opdracht om de equipement te vinden en alles op tijd klaar te hebben voor de vlucht.”
 Dinsdag begon Fyns Kran Udstyr met het samenstellen van het benodigde pakket. Een deel daarvan had het bedrijf zelf op voorraad. Zoals de acht Seadflex-waterzakken: zes van 35 ton en twee van 20 ton. “De 250 tons testklok en een aantal van de rondstroppen waren een ander verhaal”, aldus Torben Enghave. Ondertussen werd duidelijk dat de opdracht definitief doorging en dat alle materieel de volgende dag al op transport moest naar Parijs, waarvandaan het vliegtuig naar Congo zou vertrekken.
Bevestigend
 De Deen vervolgt: “We hadden al eerder met succes samengewerkt met Hef & Hijs en dus belden we naar Nederland: of ze een 250 tons testklok met sluitingen (2x 110 ton, 1 x 85 ton), rondstroppen (1 x 125 ton en 1 x 85 ton) konden leveren en of alles dan de volgende dag verzendgereed kon staan om opgehaald te worden.” Het antwoord luidde bevestigend.
“Het greep allemaal precies in elkaar: Hef & Hijs had alles wat we nodig hadden en de goederen werden ‘s woensdags in Ridderkerk opgehaald en samen met de Seaflex-waterzakken naar Parijs getransporteerd.” Vandaar ging alles dezelfde dag nog met een vrachtvliegtuig naar Congo.
Geslaagd
 Torben Enghave reisde twee dagen later naar Point Noire. Op zaterdagochtend arriveerde de Maersk Winner ook in de Congolese haven. “Om tien uur was alles aan boord: bij elkaar 45 ton test-equipement. De opbouw, en de test zelf vergden vijftien uur. De hijstest was geslaagd: 221,8 ton.”
“Hef & Hijs had de benodigde apparatuur, Fyns Kran Udstyr had de Seaflex-waterzakken en Maersk Winner had de bemanning. Alles pakte perfect uit en de samenwerking klopte tot in de details”, blikt Torben Enghave tevreden terug.
|
Voor het hijsen van tanks en ander equipment heeft Peinemann een nieuw hijsjuk uitgedacht. Om zeker te weten dat het gevaarte veilig te gebruiken zou zijn en tot welke gewichten ermee gewerkt kan worden, liet Peinemann de hijsring testen en certificeren door Hef & Hijs Nederland.
Peinemann is een begrip in de wereld van horizontaal- en verticaal transport. Opererend vanuit het hoofdkantoor in Rotterdam-Hoogvliet is het bedrijf uitgegroeid tot een one-stop-shopping-aanbieder met vestigingen verspreid over heel Nederland. Er is veel kennis aanwezig bij Peinemann, dat voor speciale opdrachten desnoods zelf nieuwe oplossingen en constructies bedenkt.
“We hebben allerlei evenaars en uithouders die in verschillende maten en vormen kunnen worden samengesteld. Zo kunnen ze bijvoorbeeld een vierkant of rechthoek maken. We kunnen ermee werken tot 25 meter lengte en ze zijn per 25 centimeter te verstellen.”
“Maar soms hebben we een andere oplossing nodig. Bij tanks heb je bijvoorbeeld te maken met meerdere hijspunten. Daarom hebben we dit jaar een nieuw en multifunctioneel hijsjuk uitgedacht.”
Het gevaarte zelf weegt 1600 kilo en heeft een diameter van 1,80 meter. “Hierin zijn twaalf hijspunten opgenomen waarbij er geen sluitingen nodig zijn om de verbinding tussen de hijsring en stroppen te maken. Als de hijsring voorzien wordt van drie armen, is verstellen per 25 centimeter mogelijk.”
Peinemann heeft het hijsjuk in Tsjechië laten vervaardigen. Voor zover bekend is, was iets dergelijks niet op de markt. De certificering is verzorgd door Hef & Hijs Nederland.
